Sistemas de Transporte
Correia para tambor

Tensão e comprimento. A EP (urdume de poliéster, trama de náilon) é a resposta de uso geral: pouco alongamento, boa resistência ao impacto, estável dimensionalmente com umidade — a maioria das correias de pedreira e de planta. A NN (náilon/náilon) admite mais impacto e flexiona mais fechado, mas alonga mais, portanto exige mais curso de esticamento. O cabo de aço é para transportes longos e de alta tensão, onde a lona exigiria um número impraticável de camadas e onde o alongamento tem de ser quase nulo. Informe-nos distância entre centros, tonelagem, tamanho de pedaço e inclinação, não apenas uma largura de correia.

Pelo que danifica a cobertura, não apenas pela espessura. Coberturas resistentes à abrasão para material fino, seco e abrasivo; resistentes ao impacto onde caem pedaços grandes no ponto de carga; resistentes ao calor para clínquer e sínter; resistentes ao óleo onde o material carrega hidrocarbonetos. A espessura vem depois, conforme a altura de queda e o tempo de ciclo — uma cobertura superior mais grossa numa correia curta e rápida costuma ser dinheiro desperdiçado, enquanto uma fina sob um chute mal projetado falha cedo por melhor que seja o grau.

Quando o material ou o recinto tornam a ignição plausível: carvão, grãos, enxofre, qualquer coisa que produza poeira combustível, e qualquer correia que corra em túnel ou galeria fechada. A antiestática conforme ISO 284 impede que a correia acumule uma carga capaz de descarregar como faísca; a autoextinguível conforme ISO 340 significa uma correia que, se pegar fogo, não sustenta a chama. São ensaios diferentes respondendo perguntas diferentes, e muitas instalações precisam das duas.

Problemas de alinhamento quase nunca são a correia. Em ordem de probabilidade: carga descentralizada, que puxa a correia para o lado pesado cada vez que chega material; uma estrutura fora de esquadro, de modo que a correia passa a ser dirigida pelos roletes; acúmulo de material numa polia ou num rolete de retorno, que age como um coroamento que nunca foi projetado; e roletes gastos ou travados. Os roletes autoalinhantes corrigem uma tendência residual — não consertam um chute que carrega descentralizado.

Uma cama de impacto sustenta a carga sobre uma superfície contínua, de modo que a energia se distribui em vez de se concentrar entre roletes, e a correia fica apoiada exatamente onde a saia de vedação precisa de uma linha plana. Isso importa sobretudo com pedaços pesados e grandes alturas de queda. Os roletes de impacto são mais simples e mais baratos, e bastam onde os pedaços são moderados. O ponto de carga é onde a maioria das correias é destruída, portanto é o pior lugar para economizar.