Sistemas de Transporte
Banda a tambor

Tensión y longitud. La EP (urdimbre de poliéster, trama de nailon) es la respuesta de uso general: poco estiramiento, buena resistencia al impacto, estable dimensionalmente con humedad — la mayoría de las bandas de cantera y de planta. La NN (nailon/nailon) admite más impacto y flexiona más cerrado, pero estira más, así que necesita más recorrido de tensado. El cable de acero es para transportes largos y de alta tensión, donde la tela necesitaría un número impracticable de capas y donde el alargamiento tiene que ser casi nulo. Indíquenos distancia entre centros, tonelaje, tamaño de trozo e inclinación, no solo un ancho de banda.

Por lo que daña la cobertura, no solo por el espesor. Coberturas resistentes a la abrasión para material fino, seco y abrasivo; resistentes al impacto donde caen trozos grandes en el punto de carga; resistentes al calor para clínker y sínter; resistentes al aceite donde el material arrastra hidrocarburos. El espesor viene después, según la altura de caída y el tiempo de ciclo — una cobertura superior más gruesa en una banda corta y rápida suele ser dinero desperdiciado, mientras que una delgada bajo un chute mal diseñado falla temprano por bueno que sea el grado.

Cuando el material o el recinto hacen creíble una ignición: carbón, granos, azufre, cualquier cosa que produzca polvo combustible, y cualquier banda que corra en un túnel o en una galería cerrada. La antiestática según ISO 284 evita que la banda acumule una carga que pueda descargar como chispa; la autoextinguible según ISO 340 significa una banda que, si prende, no sostiene la llama. Son ensayos distintos que responden preguntas distintas, y no pocas instalaciones necesitan ambas.

Los problemas de alineación casi nunca son la banda. En orden de probabilidad: carga descentrada, que tira de la banda hacia el lado pesado cada vez que llega material; una estructura fuera de escuadra, con lo que la banda queda dirigida por los rodillos; acumulación de material en una polea o en un rodillo de retorno, que actúa como una corona que nunca se diseñó; y rodillos gastados o trabados. Los rodillos autoalineantes corrigen una tendencia residual — no arreglan un chute que carga descentrado.

Una cama de impacto soporta la carga sobre una superficie continua, de modo que la energía se reparte en vez de concentrarse entre rodillos, y la banda queda apoyada justo donde el faldón de sellado necesita una línea plana. Eso importa sobre todo con trozos pesados y grandes alturas de caída. Los rodillos de impacto son más simples y más baratos, y alcanzan donde los trozos son moderados. El punto de carga es donde se destruyen la mayoría de las bandas, así que es el peor lugar para ahorrar.