11 · Baja Fricción
PE-UHMW
Chapas de Plástico
Un coeficiente de fricción extremadamente bajo y alta resistencia a la abrasión por deslizamiento: el PE-UHMW optimiza el flujo de material y elimina las adherencias en sistemas de transporte, descarga y almacenamiento — se fija con arandelas soldadas o pernos, y es mucho más silencioso que el acero.
- Material
- PE-UHMW · peso molecular > 7.000.000 g/mol
- Fricción
- Coeficiente dinámico 0,10–0,20 contra acero seco
- Rango de servicio
- −200 °C a +90 °C · absorción de humedad ≈0 % · alta resistencia química
- Instalación
- Arandelas de fijación soldadas o apernado — sin perforar la estructura, totalmente reemplazable
- Disponibilidad
- Listas para pedido o diseñadas a medida — Máxima productividad · Mayor vida útil · Aplicación especial
La línea PE-UHMW
El material fluye. Nada se adhiere.
El material húmedo, ultrafino, pegajoso o congelado deja de deslizar sobre el acero — se compacta en las esquinas, forma bóvedas sobre las aberturas de descarga y ahoga los puntos de transferencia. La adherencia superficial casi nula del PE-UHMW mantiene el material en movimiento con ángulos de chute menores, eliminando adherencias, atascos y el tiempo perdido en limpiarlos.
01 · Revestimientos
PE-UHMW planchas de revestimiento
Fijados sobre la estructura de acero existente — sin perforar la chapa base — los revestimientos PE-UHMW dan a chutes, tolvas y silos una cara de trabajo permanentemente deslizante: el material desliza en lugar de compactarse y la descarga se mantiene constante incluso con finos húmedos y arcilla — sin vibradores, sin golpes de martillo, sin turnos de limpieza.
- ·Revestimientos de chutes y puntos de transferencia — ángulos de chute menores sin atascos
- ·Revestimientos de tolvas, silos y depósitos — flujo másico en lugar de chimeneas
- ·Revestimientos de tolvas de camión y volquetes — la carga completa descarga limpia, con menos material retenido
- ·Faldones, raspadores, tiras de desgaste, guías, bandejas de alimentación y revestimientos de ciclones
02 · Camiones mineros
Extractores de piedra
La piedra atrapada entre los neumáticos duales traseros corta los flancos y provoca pinchaduras — y un solo neumático OTR cuesta decenas de miles de dólares. El brazo extractor va entre los duales y expulsa la piedra antes de que se aloje.
- ·Evita cortes, pinchaduras y el descarte prematuro de neumáticos OTR
- ·Flexiona ante el impacto — sin daño al neumático, la llanta ni la suspensión
- ·Autolimpiante en barro, arcilla y finos compactados — medidas según la configuración del eje
Preguntas Frecuentes
¿Qué diferencia realmente una plancha de PE-UHMW de otra?
El peso molecular, más que cualquier otro dato de la ficha técnica. La norma ASTM D4020 fija en 3,1 millones de g/mol el piso para que un material pueda llamarse UHMW, y buena parte de lo que se vende como UHMW se sitúa apenas por encima de esa línea — o es HMWPE por debajo, que es un material distinto y más barato con un nombre parecido. La resistencia a la abrasión por deslizamiento sube con el peso molecular, y por eso nuestras planchas se especifican por encima de 7 millones. Al comparar cotizaciones, pida el peso molecular en g/mol y la norma con la que se mide. Un proveedor que no lo declara le está diciendo algo.
¿Virgen o reprocesado — es aceptable el reprocesado?
A veces, y debería estar cotizado en consecuencia. La plancha reprocesada se hace con molienda de recortes de material virgen; su peso molecular termina siendo más bajo y más variable, de modo que la resistencia a la abrasión y la tenacidad al impacto bajan un poco, y suele venderse entre un 15 y un 25% menos. Para un revestimiento de chute de baja exigencia eso es un ahorro legítimo. Para un punto de transferencia de alto desgaste es un ahorro falso, porque paga dos veces la mano de obra del cambio. Lo que no debería aceptar es material reprocesado vendido como virgen — por eso la cifra de peso molecular importa más que la palabra en la factura.
¿Un peso molecular más alto siempre es mejor?
Para la abrasión por deslizamiento, más alto es mejor — pero solo si la plancha está bien consolidada. El polietileno de peso molecular muy alto no se puede extruir en fundido como un plástico común; hay que moldearlo por compresión o extruirlo por pistón, y si el sinterizado es deficiente la plancha queda con vacíos internos que anulan por completo la ventaja. Así que la especificación que importa es el peso molecular y la calidad de consolidación juntos, nunca el peso molecular solo. Nuestras planchas están especificadas en ambos frentes: por encima de 7 millones de g/mol, más alto que la mayoría de las planchas del mercado, y sinterizadas bajo un proceso controlado que lleva ese peso molecular a través de todo el espesor y no solo en la superficie.
¿Cuáles son los límites de temperatura y de carga?
El servicio continuo llega a unos +90 °C y baja hasta −200 °C sin fragilizarse, y por eso se adapta a climas fríos donde los revestimientos de acero se escarchan. El límite no suele ser el calor sino la fluencia: bajo carga mecánica sostenida el PE-UHMW se deforma de manera lenta y permanente. Es una superficie de desgaste, no un elemento estructural — debe ir respaldado por la estructura y nunca cargar el esfuerzo por sí mismo.
¿Cómo deben fijarse las planchas?
Con arandelas de fijación soldadas o apernadas (stud weld), sin perforar la estructura — la plancha es totalmente reemplazable y la estructura queda intacta. El detalle que importa es dejar lugar al movimiento térmico: el PE-UHMW se dilata y se contrae mucho más que el acero que tiene detrás, así que una fijación que lo sujete rígidamente en cada punto lo hará pandear. Fíjelo de modo que pueda moverse y quedará plano toda su vida útil.
¿Cuándo el PE-UHMW es la elección equivocada?
Tres casos, y vale la pena ser honesto sobre ellos. Por encima de unos 90 °C se ablanda y pierde sus propiedades de desgaste. Bajo impacto directo fuerte de roca angulosa se raya y se desgarra, donde un revestimiento de acero o cerámico no lo haría — su fuerte es la abrasión por deslizamiento y el flujo, no el golpe seco. Y en cualquier lugar donde tuviera que soportar carga estructural, por la fluencia. Donde el problema es que el material se pega, hace bóveda o no fluye, suele ser la mejor respuesta disponible; donde el problema es recibir golpes fuertes, normalmente no lo es.